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2009年10月21日星期三
98年臺北市藍色公路防災演習順利成功旅遊安全有保障
為了加強臺北市藍色公路營運安全及政府救災應變能力，臺北市政府於98年10月21日上午10時30分假藍色公路大稻埕碼頭之淡水河水域辦理「98年臺北市藍色公路事故防(救)災演習」。
此次演習是以淡水河客船『飛魚1號』引擎失火為假想狀況，演習內容則以船長指示船員進行一連串自救程序揭開序幕，包括先行以滅火器滅火操作、倘火勢擴大時即引導乘客緊急穿著救生衣疏散、發射信號彈及施放救生筏等緊急救難程序；另經由一開始即通報119及水域同業船舶前往救援，臺北市政府立即啟動最接近事發地點消防救護體系，同時交通局也成立應變中心，民間救難團體等單位接獲通報後也加入救援行列。
本次演習共動員藍色公路業者、民間救難組織、臺北市政府消防局、警察局、衛生局、環保局、工務局水利處及聯合醫院等單位，參演人員達100餘人、各式救護救援車輛10餘輛、船舶及各式救生快艇10艘。演習順利成功，對於市政府推動『活化淡水河』政策、藍色公路營運安全具有正面加分效益。
對於載客船舶安全部分，臺北市公共運輸處及基隆港務局均定期檢查船舶安全設備，除了要求船上設施及數量均須符合法令規定外，落實船員教育訓練、航行前安全檢查及救生衣穿著示範、旅客安全逃生宣導等，業者並需擬訂船舶航行發生故障、沉沒、擱淺、碰撞等意外事故處置之標準作業程序，以確保船舶及人員安全。
『多一分準備，少一分災害損失』，藉由各單位平日通力合作的演訓，強化防災救護體系的各項軟、硬體功能，讓市民朋友或外縣市遊客在臺北市藍色公路搭船更安全更有信心。
臺北市藍色公路自93年2月正式開航後，目前共有6家業者10餘艘船舶經營，航線則包含基隆河及淡水河系與跨縣市航線，淡水河系串聯大稻埕、關渡、八里及淡水漁人碼頭等，基隆河系則串連美提、大佳，另圓山、錫口碼頭亦即將加入營運範圍；搭船遊河欣賞不同風貌的臺北市，值得您呼朋引伴共同來體驗臺北市藍色公路業者安全、親切、優質的旅遊服務。
-以下空白-
查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用
臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/
手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m
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為了加強臺北市藍色公路營運安全及政府救災應變能力，臺北市政府於98年10月21日上午10時30分假藍色公路大稻埕碼頭之淡水河水域辦理「98年臺北市藍色公路事故防(救)災演習」。
此次演習是以淡水河客船『飛魚1號』引擎失火為假想狀況，演習內容則以船長指示船員進行一連串自救程序揭開序幕，包括先行以滅火器滅火操作、倘火勢擴大時即引導乘客緊急穿著救生衣疏散、發射信號彈及施放救生筏等緊急救難程序；另經由一開始即通報119及水域同業船舶前往救援，臺北市政府立即啟動最接近事發地點消防救護體系，同時交通局也成立應變中心，民間救難團體等單位接獲通報後也加入救援行列。
本次演習共動員藍色公路業者、民間救難組織、臺北市政府消防局、警察局、衛生局、環保局、工務局水利處及聯合醫院等單位，參演人員達100餘人、各式救護救援車輛10餘輛、船舶及各式救生快艇10艘。演習順利成功，對於市政府推動『活化淡水河』政策、藍色公路營運安全具有正面加分效益。
對於載客船舶安全部分，臺北市公共運輸處及基隆港務局均定期檢查船舶安全設備，除了要求船上設施及數量均須符合法令規定外，落實船員教育訓練、航行前安全檢查及救生衣穿著示範、旅客安全逃生宣導等，業者並需擬訂船舶航行發生故障、沉沒、擱淺、碰撞等意外事故處置之標準作業程序，以確保船舶及人員安全。
『多一分準備，少一分災害損失』，藉由各單位平日通力合作的演訓，強化防災救護體系的各項軟、硬體功能，讓市民朋友或外縣市遊客在臺北市藍色公路搭船更安全更有信心。
臺北市藍色公路自93年2月正式開航後，目前共有6家業者10餘艘船舶經營，航線則包含基隆河及淡水河系與跨縣市航線，淡水河系串聯大稻埕、關渡、八里及淡水漁人碼頭等，基隆河系則串連美提、大佳，另圓山、錫口碼頭亦即將加入營運範圍；搭船遊河欣賞不同風貌的臺北市，值得您呼朋引伴共同來體驗臺北市藍色公路業者安全、親切、優質的旅遊服務。
-以下空白-
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臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/
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臺北市「孔廟歷史城區觀光再生計畫」將繁榮地方、創造雙嬴
臺北市政府觀光傳播局針對本市「孔廟歷史城區觀光再生計畫」被外界質疑1事表示，臺北市是經過相當的努力，從全臺灣23個縣市政府提案中，獲得中央補助3億元的5個縣市之一，臺北市政府亦會相對自籌超過3億元以上預算，其目的係希望藉由整合中央之補助款支援，改善地方環境及設施，利用當地之文化觀光資源來為地方創造商機，進而能帶動大龍峒地區之更新，繁榮地方、創造雙贏的局面。
觀光傳播局表示，為繁榮大龍峒地區的發展，希望議員與市府能夠共同攜手合作，使「2010/11臺北國際花卉博覽會」繁榮捷運圓山站以東之區域、「孔廟歷史城區觀光再生計畫」可繁榮捷運圓山站以西的大龍峒地區。
臺北市政府觀光傳播局針對本市「孔廟歷史城區觀光再生計畫」被外界質疑1事表示，臺北市是經過相當的努力，從全臺灣23個縣市政府提案中，獲得中央補助3億元的5個縣市之一，臺北市政府亦會相對自籌超過3億元以上預算，其目的係希望藉由整合中央之補助款支援，改善地方環境及設施，利用當地之文化觀光資源來為地方創造商機，進而能帶動大龍峒地區之更新，繁榮地方、創造雙贏的局面。
觀光傳播局表示，為繁榮大龍峒地區的發展，希望議員與市府能夠共同攜手合作，使「2010/11臺北國際花卉博覽會」繁榮捷運圓山站以東之區域、「孔廟歷史城區觀光再生計畫」可繁榮捷運圓山站以西的大龍峒地區。
北市第3季稅收尚佳
北市稅處公布最新稅收狀況，今年截至9月底止北市地方稅收實徵淨額333億元，較分配預算311億元，超徵22億元；如與去年同期實徵341億元相較，減少8億元，減幅已縮小為2％。今年第3季單季實徵淨額68億元，與去年同期實徵淨額59億元相較，增加9億元，成長15％，也是與去年比較首度轉為正成長的一季，相對於上半年受到全球金融海嘯衝擊，北市第3季稅收已明顯好轉。
該處表示，今年第3季北市稅收尚佳，主要是近來在台股急漲、海外資金回流、銀行利率降至歷史新低等一連串激勵措施，房地產交易明顯回升，土增稅由第1季實徵23億元攀升至第3季的43億元，大幅成長87％；與去年同期32億元比較，成長35％；其次是契稅也由第1季實徵4億元攀升至第3季的6億元，成長50％；與去年同期5億元比較，成長26％；餘房屋稅、牌照稅亦分別較去年同期成長25％、3％。
北市稅處進一步說明，國內景氣已逐漸走出低迷，房地產景氣也較預期樂觀許多，且第4季又是房地產傳統旺季，依目前稅收狀況，估計全年度稅收應可達555億元左右，較預算目標535億元，預計可超徵20億元左右。
北市稅處公布最新稅收狀況，今年截至9月底止北市地方稅收實徵淨額333億元，較分配預算311億元，超徵22億元；如與去年同期實徵341億元相較，減少8億元，減幅已縮小為2％。今年第3季單季實徵淨額68億元，與去年同期實徵淨額59億元相較，增加9億元，成長15％，也是與去年比較首度轉為正成長的一季，相對於上半年受到全球金融海嘯衝擊，北市第3季稅收已明顯好轉。
該處表示，今年第3季北市稅收尚佳，主要是近來在台股急漲、海外資金回流、銀行利率降至歷史新低等一連串激勵措施，房地產交易明顯回升，土增稅由第1季實徵23億元攀升至第3季的43億元，大幅成長87％；與去年同期32億元比較，成長35％；其次是契稅也由第1季實徵4億元攀升至第3季的6億元，成長50％；與去年同期5億元比較，成長26％；餘房屋稅、牌照稅亦分別較去年同期成長25％、3％。
北市稅處進一步說明，國內景氣已逐漸走出低迷，房地產景氣也較預期樂觀許多，且第4季又是房地產傳統旺季，依目前稅收狀況，估計全年度稅收應可達555億元左右，較預算目標535億元，預計可超徵20億元左右。
第536號市政統計週報
【提要】98年1至6月臺北市受理兒童少年受虐開案人數為424人，其中男性233人，女性191人，以9至未滿12歲86人為最多；與97年同期相較，開案人數減少102人，以女性減少63人為最多。
依臺北市政府社會局統計，98年1至6月臺北市受理兒童少年受虐開案人數為424人，其中男性233人，女性191人；在年齡別方面，以9至未滿12歲86人為最多，占20.28%，其次為3至未滿6歲有84人，占19.81%；而在受虐類型方面，則以身體虐待最多，計有213人，占50.24%，精神虐待71人次之，占16.75%。
與97年1至6月比較，兒童少年受虐開案人數減少102人(-19.39%)，以女性減少63人(-24.80%)為最多；年齡別方面則以12至未滿15歲減少31人(-27.68%)最多，其次為3至未滿6歲減少29人(-25.66%)；受虐類型除身體虐待增加4人(1.91%)外，性虐待等及其他則減少106人(-43.09%)。
【提要】98年1至6月臺北市受理兒童少年受虐開案人數為424人，其中男性233人，女性191人，以9至未滿12歲86人為最多；與97年同期相較，開案人數減少102人，以女性減少63人為最多。
依臺北市政府社會局統計，98年1至6月臺北市受理兒童少年受虐開案人數為424人，其中男性233人，女性191人；在年齡別方面，以9至未滿12歲86人為最多，占20.28%，其次為3至未滿6歲有84人，占19.81%；而在受虐類型方面，則以身體虐待最多，計有213人，占50.24%，精神虐待71人次之，占16.75%。
與97年1至6月比較，兒童少年受虐開案人數減少102人(-19.39%)，以女性減少63人(-24.80%)為最多；年齡別方面則以12至未滿15歲減少31人(-27.68%)最多，其次為3至未滿6歲減少29人(-25.66%)；受虐類型除身體虐待增加4人(1.91%)外，性虐待等及其他則減少106人(-43.09%)。
視察花博封街的交通狀況，郝龍斌：封街是手段，城市風貌改變及城市發展才是目的，承諾會還給當地民眾一個美麗的空間
酒泉街自中山北路至玉門街路段及玉門街自庫倫街至民族西路路段，為配合2010臺北花博圓山公園區施工，從10月17日凌晨起進行封閉，由於許多用路人不知道改道相關訊息，衝擊到當地交通狀況，臺北市長郝龍斌於昨（21）日上班尖峰時間到現地視察交通狀況，並接受當地民眾陳情；郝龍斌表示封街是手段，城市風貌改變及城市發展才是目的，他承諾會還給當地民眾一個美麗空間。
郝龍斌昨日7時40分從士林家中出發，刻意走承德路，至民族西路迴轉至敦煌路交叉口下車，發現該路段在上班尖峰時間確實容易塞車，下車即跟交通局長羅孝賢討論，隨後與副市長林建元、捷運局長陳椿亮及市議員王浩、林國成步行上天橋，觀察承德路北往南向進城交通狀況。
交通局羅局長在場說明，19日上班日之所以塞車情形嚴重，主要因為多數用路人還不知相關改道訊息，加上機車族以往習於從酒泉、敦煌轉接中山北路，因此目前已加強疏導用路人提前改道，由中山北路經中山橋或新生高架橋進入市區，20日的交通狀況已有明顯改善，昨（21）日上班尖峰期間交通狀況也大致順暢。
郝龍斌一行隨後轉往玉門街、酒泉街口的施工區，瞭解當地封街改道後相關配套措施，並步行前往公車轉乘區瞭解民眾搭乘情形。郝龍斌在接受媒體聯訪時指出，配合花博工程採取封街方式，必然會對周邊民眾造成不便，希望市民朋友能夠體諒，並能瞭解都市更新過程必須先進行拆除、而後建設，未來這個地區一定會很美麗，也會讓當地民眾感到驕傲，尤其對大同區的都市發展絕對有正面的意義。他特別強調，封街是手段，城市風貌改變與城市發展才是目的，市府會持續與當地民眾溝通，創造雙贏。
郝龍斌也表示市府在宣導上絕對有加強改進空間，因此呼籲民眾盡量利用新生高周邊道路，他相信再過一段時間，民眾熟悉周邊用路使用狀況，當地交通狀況一定會改善。
昨日也有10多位當地民眾為拆遷安置問題到場遞送陳情書，郝龍斌逐一跟陳情民眾握手致意，承諾市府會盡可能協助處理他們的問題。
酒泉街自中山北路至玉門街路段及玉門街自庫倫街至民族西路路段，為配合2010臺北花博圓山公園區施工，從10月17日凌晨起進行封閉，由於許多用路人不知道改道相關訊息，衝擊到當地交通狀況，臺北市長郝龍斌於昨（21）日上班尖峰時間到現地視察交通狀況，並接受當地民眾陳情；郝龍斌表示封街是手段，城市風貌改變及城市發展才是目的，他承諾會還給當地民眾一個美麗空間。
郝龍斌昨日7時40分從士林家中出發，刻意走承德路，至民族西路迴轉至敦煌路交叉口下車，發現該路段在上班尖峰時間確實容易塞車，下車即跟交通局長羅孝賢討論，隨後與副市長林建元、捷運局長陳椿亮及市議員王浩、林國成步行上天橋，觀察承德路北往南向進城交通狀況。
交通局羅局長在場說明，19日上班日之所以塞車情形嚴重，主要因為多數用路人還不知相關改道訊息，加上機車族以往習於從酒泉、敦煌轉接中山北路，因此目前已加強疏導用路人提前改道，由中山北路經中山橋或新生高架橋進入市區，20日的交通狀況已有明顯改善，昨（21）日上班尖峰期間交通狀況也大致順暢。
郝龍斌一行隨後轉往玉門街、酒泉街口的施工區，瞭解當地封街改道後相關配套措施，並步行前往公車轉乘區瞭解民眾搭乘情形。郝龍斌在接受媒體聯訪時指出，配合花博工程採取封街方式，必然會對周邊民眾造成不便，希望市民朋友能夠體諒，並能瞭解都市更新過程必須先進行拆除、而後建設，未來這個地區一定會很美麗，也會讓當地民眾感到驕傲，尤其對大同區的都市發展絕對有正面的意義。他特別強調，封街是手段，城市風貌改變與城市發展才是目的，市府會持續與當地民眾溝通，創造雙贏。
郝龍斌也表示市府在宣導上絕對有加強改進空間，因此呼籲民眾盡量利用新生高周邊道路，他相信再過一段時間，民眾熟悉周邊用路使用狀況，當地交通狀況一定會改善。
昨日也有10多位當地民眾為拆遷安置問題到場遞送陳情書，郝龍斌逐一跟陳情民眾握手致意，承諾市府會盡可能協助處理他們的問題。
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